IL NUOVO TROFEO RISERVATO ALLE MINI CLASSICHE

Dal lontano 1994, anno del lancio del primo Trofeo italiano riservato alle Mini, la formula ha riscosso un successo sempre molto ampio, vedendo la partecipazione di un considerevole numero di vetture.
Il Trofeo, appoggiato prima dalla Rover poi dalla BMW, con il suo ricco montepremi, ha attirato la partecipazione di famosi piloti e dei migliori Team italiani, ma il vero zoccolo duro dei partecipanti è sempre stato rappresentato dalla schiera di veri fans della vetturetta inglese, per lo più affermati professionisti appassionati di corse automobilistiche, che più che per il richiamo esercitato dai premi, hanno ritrovato nel Trofeo un modo di correre un po’ retrò ma veramente divertente ed economico, fenomeno quasi unico nel panorama dello sport automobilistico italiano.

Ma il nuovo Trofeo è contraddistinto da regole e caratteristiche leggermente diverse rispetto al passato; soprattutto più semplici per consentire un più facile approccio alla serie da parte di nuovi preparatori, con tempi e costi più contenuti e con vetture ancora più performanti e divertenti.
Le gare quest’anno si sono svolte nelle migliori piste italiane sempre in concomitanza con altri eventi motoristici di rilievo.

Il NUVOLARI CHALLENGE 2003, per la sua spettacolarità, ha richiamato un nutrito pubblico di appassionati spettatori sia nelle piste sia televisivi, esperti di sport motoristici o no, oltre che da fanatici della mitica berlinetta. Il loro entusiasmo, unito a quello dei piloti e dei Team ed alla instancabile attività di ANGELO FIORUCCI della CLASSIC AUTO ha determinato il successo dell’edizione trascorsa ed il suo proseguimento nel 2004.

Grazie alla partnership con Nuvolari Channel, il trofeo gode di una ribalta televisiva unica. Il Canale infatti ha curato la messa in onda della cronaca di tutte le gare con ampi resoconti, interviste a tutti i partecipanti e servizi speciali sulle “gesta” delle Mini Cooper. (Uno speciale di 30 minuti per ogni gara più lo speciale di presentazione e quello conclusivo con la premiazione, di un’ora. Tutti ritrasmessi per almeno dieci volte, alcuni anche successivamente in nuove repliche.)

I settimanali di settore hanno ovviamente seguito le gare pubblicandone foto e cronache; numerosi sono stati anche i servizi dedicati al Challenge da quotidiani e periodici. Importante anche il riscontro ottenuto attraverso i siti internet della Cooper Club e della Classic Auto che hanno diffuso agli appassionati notizie, cronache, foto e classifiche del Challenge nel Web.

L’importante contributo del Main Sponsor “Farmacia Lopriore” e della Gen-Art, La Commerciale e del Gruppo Bodema, oltre a consentire la copertura degli impegni organizzativi del Challenge, ha reso possibile anche l’ottimo montepremi finale. Apprezzatissima anche la collaborazione della Yokohama che oltre alla fornitura a prezzi “politici”dei pneumatici ha voluto premiare i primi di ogni gara.

NOVITA’ RISPETTO ALLE PASSATE EDIZIONI

ULTERIORI NOVITA’ PER IL 2004

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